自2020年6月1日起，全國將開展“一盔一帶” 安全守護(hù)行動！行動期間，公安交管部門將加強執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。

頭盔突然火了

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 如何選擇很有講究  

摩托車乘員頭盔是在道路交通事故中用于降低乘員頭部傷害的專用裝具，一頂頭盔通常由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護(hù)目鏡等組成，其中殼體和緩沖層是頭盔吸收碰撞能量、保護(hù)頭部免受傷害的關(guān)鍵部分，護(hù)目鏡能對眼部起到較好的保護(hù)，佩戴裝置是否“牢靠”也會對頭盔的防護(hù)效果產(chǎn)生直接影響。

市場監(jiān)管部門建議，在相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺前，電動自行車駕乘人員最好選擇摩托車乘員用頭盔。相比于普通頭盔，摩托車乘員頭盔的安全性能更高。

按形狀和結(jié)構(gòu)不同，頭盔有全盔和半盔兩類，兩者的主要差異是保護(hù)范圍不同，全盔相比半盔增加了對下顎部分的保護(hù)。

按適用對象不同，頭盔可分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔適用于總排氣量為125cc以上摩托車，形狀有全盔和半盔兩種；B類頭盔適用于總排氣量為125cc以下摩托車，其體積和重量均小于A類頭盔，形狀全部為半盔。

通常情況下，A類頭盔的保護(hù)范圍和防護(hù)性能等要好于B類頭盔。

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 認(rèn)準(zhǔn)“CCC標(biāo)志”  

2017年10月，質(zhì)檢總局和國家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于發(fā)布摩托車乘員頭盔、電熱毯、助力車產(chǎn)品轉(zhuǎn)強制性產(chǎn)品認(rèn)證管理過渡期安排的公告》（2017年第86號）要求于2017年11月01日起正式對摩托車乘員頭盔產(chǎn)品實施強制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

摩托車乘員頭盔國家標(biāo)準(zhǔn)和CCC認(rèn)證規(guī)則

質(zhì)量合格的摩托車乘員頭盔，須通過強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）規(guī)定的認(rèn)證檢測，并經(jīng)相應(yīng)的工廠質(zhì)量保證能力審核后，才能通過強制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）。

摩托車生產(chǎn)企業(yè)在選擇頭盔供應(yīng)商時，可核驗工廠的CCC認(rèn)證證書和產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告；用戶購買選用頭盔時，可通過頭盔上粘貼的“CCC”標(biāo)志進(jìn)行識別，勿使用未通過CCC認(rèn)證的頭盔。

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 安全帽、運動頭盔不能替代安全頭盔  

有人把安全帽當(dāng)頭盔戴

這其實是不對的

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騎行摩托車和電動自行車時

使用質(zhì)量合格的

摩托車乘員頭盔